Treibstoffe
Bleifrei 95 und Bleifrei 98
Benzine sind Kohlenwasserstoffe des Rohoels, die im Bereich von 35 bis 210° C sieden. Durch diverse Veredelungsprozesse wird aus Rohoel destilliertes Benzin gewonnen.
Früher wurden dem Benzin bleihaltige Klopfschutzmittel beigefügt, mit dem die Oktanzahl und damit die Klopffestigkeit des Kraftstoffes verbessert werden sollten, um wiederum eine höhere Leistung des Motors zu erhalten. Klopf-Festigkeit deswegen, weil früher die Motoren, die nicht richtig zündeten, ein klopfendes Geräusch von sich gaben und daraufhin ziemlich schnell einen Schaden erlitten. Seit dem Jahr 2000 darf in der EU jedoch kein bleihaltiges Benzin mehr verkauft werden, so wird in der Schweiz heute schwefelfreies Motorenbenzin ab 95 Oktan angeboten. Je höher die Oktanzahl, desto leiser ist das Klopfverhalten des Motors bei hohen Drehzahlen.
In der Umgangssprache wird bei diesen unverbleiten Motorenbenzinen von Bleifrei 95 und Bleifrei 98 gesprochen, welche in der Schweiz betreffend ihrer Qualität und ihren Schadstoffwerten der «Schweizerischen Luftreinhalteverordnung» (LRV) unterstellt sind. Durch Zugabe von Additiven (Zusatzwirkstoffen) ins Benzin können Produktverbesserungen, beispielsweise Sommer- und Winterbenzin, erreicht sowie Emissions- und Verbrauchswerte gesenkt werden.
Unverbleites schwefelfreies Motorenbenzin, Bleifrei 95 (Super Benzin) und Bleifrei 98 (Super plus), ist in erster Linie für Fahrzeuge bestimmt, welche zur Abgasreinigung mit Katalysatoren ausgerüstet sind. Für ältere Motoren besteht die Alternative mit Zugabe von Bleiersatz um problemlos Bleifreibenzin zu tanken.
| Bleifrei 95 |
|
Prüfungs- methode |
Euro Qualität SN 181 162 |
Durchschnitts- werte * |
|---|---|---|---|---|
| Dichte bei 15°C |
kg/m³ |
ISO 3675 |
Min. 720 Max. 775 |
745 |
| Dampfdruck Reid bei 37,8°C: – Sommerqualität (Klasse A) – Winterqualität (Klasse E/E1) |
kPa |
EN 12 |
46 – 60 60 - 90 |
< 60 60 - 90 |
| Siedeanalyse | Vol. % | ISO 3405 | ||
| 1. verdampfte Menge bei 70°C, E70: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
20 - 48 20 - 48 |
22 - 50 22 - 50 |
| 2. verdampfte Menge bei 100°C, E100: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
46 - 71 46 - 71 |
46 - 71 46 - 71 |
| 3. verdampfte Menge bei 150°C, E150: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
min. 75 min. 75 |
min. 75 min. 75 |
| Siedeendpunkt (FBP): | °C | max. 210 | max. 210 | |
| Destillationsrückstand: | Vol. % | max. 2 | < 1 | |
| Vapour Lock Index VLI (VLI = 10RVP + 7E70): – Sommerqualität – Winterqualität (April + Okt. |
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|
– max. 1150 |
– < 1150 |
| Schwefelgehalt | mg/kg | ISO 14596 | max. 50 | < 50 |
| Bleigehalt | mg/l | EN 237 | max. 5 | < 2 |
| Benzolgehalt | Vol. % | EN 238 | max. 1 | < 1 |
| Klopffestigkeit: – Research Methode (ROZ) – Motor Methode (MOZ) |
|
ISO 5164 ISO 5163 |
min. 95 min. 85 |
95 85 |
* Die Durchschnittswerte unterliegen natürlichen Produktschwankungen.
Eigenschaften «Bleifrei 98» : mehr
| Bleifrei 98 |
Prüfungs- methode |
Euro Qualität SN 181 162 |
Durchschnitts- werte * |
|
|---|---|---|---|---|
| Dichte bei 15°C |
kg/m³ |
ISO 3675 |
Min. 720 Max. 775 |
745 |
| Dampfdruck Reid bei 37,8°C: – Sommerqualität (Klasse A) – Winterqualität (Klasse E/E1) |
kPa |
EN 12 |
46 - 60 60 - 90 |
< 60 60 - 90 |
| Siedeanalyse | Vol. % | ISO 3405 | ||
| 1. verdampfte Menge bei 70°C, E70: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
20 - 48 20 - 48 |
22 - 50 22 - 50 |
| 2. verdampfte Menge bei 100°C, E100: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
46 - 71 46 - 71 |
46 - 71 46 - 71 |
| 3. verdampfte Menge bei 150°C, E150: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
min. 75 min. 75 |
min. 75 min. 75 |
| Siedeendpunkt (FBP): | °C | max. 210 | max. 210 | |
| Destillationsrückstand: | Vol. % | max. 2 | < 1 | |
| Vapour Lock Index VLI (VLI = 10RVP + 7E70): – Sommerqualität – Winterqualität (April + Okt. |
|
|
– max. 1150 |
– < 1150 |
| Schwefelgehalt | mg/kg | ISO14596 | max. 50 | < 50 |
| Bleigehalt | mg/l | EN 237 | max. 5 | < 2 |
| Benzolgehalt | Vol. % | EN 238 | max. 1 | < 1 |
| Klopffestigkeit: – Research Methode (ROZ – Motor Methode (MOZ) |
|
ISO 5164 ISO 5163 |
min. 98 min. 87 |
98 88 |
* Die Durchschnittswerte unterliegen natürlichen Produktschwankungen.
Diesel
Dieseltreibstoff wird ausschliesslich in Dieselmotoren eingesetzt, wie sie normalerweise in Lastwagen, Baumaschinen, Schiffen, Lokomotiven, Dieselgeneratoren und, wegen des sparsamen Verbrauches, auch zunehmend in Personenwagen eingebaut werden. Durch die sparsamen Motoren und durch Optimierung der Einspritzsysteme werden die Abgasemissionen weiter gesenkt. Ähnlich wie Benzin wird Diesel aus Rohoel gewonnen, enthält aber höher siedende Destillatfraktionen.
Diesel und leichtes Heizoel haben einen ähnlichen Siedeverlauf, weshalb sie in technisch wenig anspruchsvollen Geräten austauschbar sind. Bis 1994 waren die beiden Produkte identisch, seit 1995 sind die Qualitätsunterschiede zwischen Heizoel und Diesel aber immer grösser geworden: Standard Heizoel «Extraleicht» enthält bis zu 2000 mg/l Schwefel, während Diesel in der Schweiz einen Schwefelgehalt von 10 mg/l aufweist. Ausserdem werden dem Diesel Additive (Zündbeschleuniger) zugesetzt und verkürzten so die Zeitspanne zwischen Einspritzbeginn und Selbstfindung des Kraftstoffes.
moser Tankstellen AG bietet Diesel an allen Tankstellen an, ausser an der Tankstelle in Signau.
| Diesel |
|
Prüfungs- methode |
Euro Qualität SN 181 162 |
Durchschnitts- werte * |
|---|---|---|---|---|
| Schwefel, als Massenanteil | mg/kg | ISO 8754 | max. 10 | 2 - 7 |
| Dichte bei 15°C |
kg/m³ |
ISO 3675 |
min. 820 max. 845 |
min. 820 max. 845 |
| Viskosität bei 40°C |
mm²/s |
ISO 3104 |
min. 2 max. 4,5 |
2 3,2 |
| Flammpunkt g.T. (PM) | °C | ISO 2719 | min. 55 | 62 |
| Kälteeigenschaften: – Trübungspunkt (Cloudpoint) |
°C |
ISO 3015 |
max. –10 |
max. –11 |
| Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP) | °C | EN 116 | max. –20 | max. –21 |
| Koksrückstand (von 10% Dest.- Rückstand) als Massenanteil |
% |
ISO 10370 |
max. 0,3 |
0,02 |
| Asche, als Massenanteil |
% |
EN 26245 |
max. 0,01 |
Spuren |
| Siedeanalyse (bei 101,3 kPa) – bei 250 °C – bei 340 °C |
Vol. % |
ISO 3405 |
max. 65 min. 85 |
max. 65 min. 85 |
| Wasser | mg/kg | ASTM 1744 | max. 200 | max. 100 |
| Cetanzahl (gemessen) | ISO 5165 | min. 52 | 52,2 | |
| Centanindex (berechnet) | ISO 4264 | min. 46 | 46 - 51 |
* Die Durchschnittswerte unterliegen natürlichen Produktschwankungen.
Bio-Diesel aus Raps
Unter den Gesichtspunkten CO2-Reduzierung, Schonung fossiler Energieträger und Förderung der Landwirtschaft gilt Biodiesel als mögliche Alternative zu Erdoel. In Europa stellt der aus den Raps-Samen gewonnene Rapsfettsäure-Methyl-Ester (RME) oder umgangssprachlich Rapsdiesel den grössten Anteil des Biodiesels. Die Qualitätsanforderungen an Biodiesel sind in der Norm DIN EN 14214 für Fettsäure-Methyl-Ester in der Kraftstoffqualitätsverordnung klar definiert.
Im Rohzustand ist Rapsoel ohne entsprechende Umbauten am Fahrzeug (Motoranpassung) nicht für eine Verwendung in herkömmlichen Dieselmotoren geeignet. Wird es dagegen mit rund zehn Prozent Methanol (meist aus Erdgas gewonnen) in RME umgewandelt, ergibt sich eine klare, dünnflüssige, brennbare und in Wasser unlösliche Flüssigkeit, die dem Dieselkraftstoff in seinen kraftstoffrelevanten Eigenschaften weitgehend ähnlich ist. Dies gilt vor allem für das Verbrennungsverhalten im Motor (Zündwilligkeit) und das Fliessverhalten (Viskosität).
Der Preis für Biodiesel an den Tankstellen differiert regional stark, liegt zwischenzeitlich jedoch auf dem jeweiligen Niveau für herkömmlichen Dieselkraftstoff oder teilweise sogar darüber. Wegen des niedrigeren spezifischen Energiegehaltes von Biodiesel ist jedoch ein Mehrverbrauch von bis zu zehn Prozent möglich.
moser Tankstellen AG bietet den Bio-Diesel aus Raps ausschliesslich an der Tankstelle «Münsingen Süd» an.
| Bio-Diesel aus Raps |
|
Prüfungs- methode |
Euro Qualität SN 181 162 |
Durchschnitts- werte * |
|---|---|---|---|---|
| Schwefel, als Massenanteil | mg/kg | ISO 8754 | max. 50 | 2 - 7 |
| Dichte bei 15°C |
kg/m³ |
ISO 3675 |
min. 800 max. 845 |
min. 820 max. 845 |
| Viskosität bei 40°C |
mm²/s |
ISO 3104 |
min. 1,5 max. 4 |
min. 2 max. 3,2 |
| Flammpunkt g.T. (PM) | °C | ISO 2719 | min. 55 | 62 |
| Kälteeigenschaften: – Trübungspunkt (Cloudpoint) |
°C |
ISO 3015 |
max. –10 |
max. –11 |
| Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP) | °C | EN 116 | max. –20 | max. –21 |
| Koksrückstand (von 10% Dest.- Rückstand) als Massenanteil |
% |
ISO 10370 |
max. 0,3 |
0,02 |
| Asche, als Massenanteil |
% |
EN 26245 |
max. 0,01 |
Spuren |
| Siedeanalyse (bei 101,3 kPa) – bei 180 °C – bei 340 °C |
Vol. % |
ISO 3405 |
max. 10 max. 95 |
max. 2 min. 98 |
| Wasser | mg/kg | ASTM 1744 | max. 200 | max. 100 |
| Cetanzahl (gemessen) | ISO 5165 | min. 49 | 50 - 52 | |
| Centanindex (berechnet) | ISO 4264 | min. 46 | 46 - 51 | |
| FAME | Vol. % | ISO 14214 | max. 5% | max. 5% |
* Die Durchschnittswerte unterliegen natürlichen Produktschwankungen.
V–Power
Die Formel von V-Power ist entwickelt worden um die Ablagerungen, die beim Fahren rund um das Einlassventil des Motors entstehen können, zu verhindern und eine effizientere Treibstoffverbrennung zu ermöglichen. Diese effektive Kontrolle von Ablagerungen kann zudem helfen, die Lebensdauer neuer Motoren zu verlängern und die Regeneration älterer Motoren zu unterstützen. Mehr Informationen zu «Shell V-Power» finden Sie unter: Shell V-Power.
moser Tankstellen AG bietet V-Power ausschliesslich an der zwei von ihr betriebenen Shell-Tankstellen Frutigen (Shell) und Münsingen (Shell) an.
| V-Power |
|
Prüfungs- methode |
Euro Qualität SN 181 162 |
Durchschnitts- werte * |
|---|---|---|---|---|
| Dichte bei 15°C |
kg/m³ |
ISO 3675 |
min. 720 max. 775 |
741 |
| Dampfdruck Reid bei 37,8°C: – Sommerqualität (Klasse A) – Winterqualität (Klasse E/E1) |
kPa |
EN 12 |
45 - 70 70 - 100 |
68 97 |
| Siedeanalyse | Vol. % | ISO 3405 | ||
| 1. verdampfte Menge bei 70°C, E 70: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
20 - 48 22 - 50 |
26 35 |
| 2. verdampfte Menge bei 100°C, E 100: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
46 - 71 46 - 71 |
49 54 |
| 3. verdampfte Menge bei 150°C, E 150: –Sommerqualität – Winterqualität |
|
|
min. 75 95 |
min. 75 95 |
| Schwefelgehalt | mg/kg | ISO14596 | max. 50 | 25 |
| Bleigehalt | mg/l | EN 237 | max. 5 | < 1 |
| Benzolgehalt | Vol. % | EN 238 | max. 1 | < 0.6 |
| Klopffestigkeit: – Research Methode (ROZ) – Motor Methode (MOZ) |
|
ISO 5164 ISO 5163 |
min. 95 min. 85 |
99,2 87 |
* Die Durchschnittswerte unterliegen natürlichen Produktschwankungen.
Wir sind für Sie da!
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